新能源汽车行业月报 - 2023.04

销售数据

根据中汽协统计，4月乘用车产销分别完成 177.8 万辆和 181.1 万辆，环比分别下降 17.3% 和 10.2%， 同比分别增长

78.5% 和 87.7% 。其中，传统燃油乘用车国内销量 98.5 万辆，比上年同期增长 38.9 万辆，同比增长65.2%， 环比下降 15.8% 。整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3 月份非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象。1-4 月，乘用车产销分别完成 705.2万辆和 694.9万辆，同比分别增长 8.6% 和 6.8% 。

4月，汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。分车型看，乘用车本月出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。分车型看，乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍；商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%。新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。

部分新能源品牌具体零售销量如下：

重点行业动态

1. 政策跟踪

国务院新闻办公室就“更好发挥税收职能作用 更优服务经济社会高质量发展”举行发布会。发布会上，国家税务总局总会计师罗天舒表示，“2018到2022年这五年，支持科技创新的税费优惠政策减免金额年均增幅达到了28.8%，到了2022年，全年减负规模达到了1.3万亿元，这有效激发了社会的创新发展动能。”接下来，税务部门将继续在四个方面做好工作。其中，进一步落实支持新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策成为重点：进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策，认真落实好刚刚明确的企业研发费用加计扣除比例由75%统一提高至100%这一制度性安排，推动传统产业加快转型升级。（来源：新浪网）

工业和信息化部分别复函湖北省人民政府、浙江省人民政府、广西壮族自治区人民政府，支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创建国家级车联网先导区。加上此前的江苏无锡、天津西青、湖南长沙、重庆两江新区，已先后有7个地方获批国家级车联网先导区。（来源：新京报）

国家标准化管理委员会、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等十一部门近日联合印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》，提出将围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳中和标准体系。到2025年，制修订不少于1000项国家标准和行业标准（包括外文版本），与国际标准一致性程度显著提高，主要行业碳核算核查实现标准全覆盖，重点行业和产品能耗能效标准指标稳步提升。实质性参与绿色低碳相关国际标准不少于30项，绿色低碳国际标准化水平明显提升。《指南》提到，氢能领域重点完善全产业链技术标准，加快制修订氢燃料品质和氢能检测等基础通用标准，氢和氢气系统安全、风险评估标准，氢密封、临氢材料、氢气泄漏检测和防爆抑爆、氢气安全泄放标准，供氢母站、油气氢电综合能源站安全等氢能安全标准，电解水制氢系统及其关键零部件标准，炼厂氢制备及检测标准，氢液化装备与液氢储存容器、高压气态氢运输、纯氢/掺氢管道等氢储输标准，加氢站系统及其关键技术和设备标准，燃料电池、冶金等领域氢能应用技术标准。

4月25日，工信部会同相关部门启动《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订。研究2024～2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。为了稳定积分价格，本次双积分政策修订特别设立了积分池。当市场的新能源积分供大于求时，车企将积分存入积分池，在5年内可以不受损地保留下来，待行情转好随时拿出交易。

北京市商务局发布《加快恢复和扩大消费 持续发力北京国际消费中心城市建设2023年行动方案》把恢复和扩大消费摆在优先位置，推动北京国际消费中心城市培育建设再提升。该方案从6个方面提出22项措施，其中包括促进汽车消费升级，延续实施新能源汽车置换补贴政策，加快二手车流通，探索推动北京市旧机动车交易市场车商由经纪向经销模式转型发展等。（来源：新浪财经）

上海市交通委等7部门近日联合印发《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》，聚焦打造“慢充为主、安全智能、经济便捷、开放共享”的居民小区充电网络，从新建小区充电条件预留、小区自建桩、小区公建桩、小区充电桩互联共享、电力配套服务、保障措施等方面规范居民小区电动汽车充电设施建设和管理，共八章30条。《办法》自2023年6月1日起施行，有效期至2028年5月31日止。（来源：上观）

深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，调整深圳市新能源小汽车增量指标个人申请条件。此前，在2019年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门联合发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》通知中提及，非深圳市户籍人员申请普通小汽车、混合动力小汽车、纯电动小汽车的增量指标，需满足持有深圳市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在深圳市缴纳（不含补缴）基本医疗保险。现更改为，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。并且，《通告》中提及的纯电动小汽车是指符合国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录，以及按国家有关规定许可原装进口的纯电动小汽车、燃料电池小汽车；混合动力小汽车是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。此外，《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定中的其他要求不变。本政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。（来源：21世纪经济报道）

2. 一季度相关数据追踪

国家税务总局局长王军介绍，一季度，生态保护和环境治理业销售收入同比增长18.1%，风能、太阳能光伏等清洁能源发电同比增长21.8%，均保持较高增幅，且显著快于全国总体水平。特别是新能源车制造业销售收入，在去年一季度增长111.5%的高基数上，今年一季度仍然同比增长35.2%，保持了良好增势。（来源：第一财经）

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟官方信息，今年一季度，充电基础设施增量为63.2万台，同比增长28.6%；其中公共充电桩增量同比上涨89.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升15.9%。截至3月底全国充电基础设施累计数量为584.2万台，同比增加87.9%。此外，目前全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4232个，公共充电桩共18459台。（来源：新京报）

3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。（来源：财联社）

一季度，中国外贸出口逐月向好，实现良好开局。其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。新能源汽车出口增速领先,一季度电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。一季度中国锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。海关数据显示，今年一季度，中国“新三样”对全球200多个国家和地区都有出口记录，其中对欧盟、美国、东盟、韩国和英国前五大市场出口分别增长88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%，规模合计占“新三样”出口总值的71.6%。（来源：人民日报海外版）

3. 动力电池发展行动白皮书发布

4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布《动力电池高质量发展行动方案白皮书（2023-2025）》。白皮书提出：到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于1000次或12年，成本低于0.55元/Wh，在-20℃环境下容量保持率不低于80%，动力电池具备3C以上充电能力，全固态单体比能量达500Wh/kg；构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系，确保在电芯热失控的情况下，电池系统不起火；形成产销规模在60GWh以上（加储能约80GWh左右）、具有国际竞争力的龙头企业4-5家；培育形成一批具备年回收能力达到100万吨的动力电池梯次利用和再生利用企业，锂金属的回收再利用率达到95%以上；推动实施动力电池生产体系碳足迹管理，促进降低碳强度，有效控制碳排放总量；动力电池电芯形成8-12种标准化规格尺寸，加快换电电池的推广应用；动力电池产业海外生产销售达到30%以上。

（来源：界面新闻）

4. 中汽数据：新能源汽车使用寿命高于行业预期，已累计报废51万辆

在4月27日召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。王攀介绍，至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh（24.1万吨），其中磷酸铁锂、三元电池各占56.6%、39.8%。王攀透露，2022年，再生利用回收金属量占全年金属消耗量比例在3.2%-7.6%之间，尚不能成为动力电池生产的主要金属来源，钴、镍、锰等金属原料主要依赖进口。（来源：同花顺财经）

5. 国际能源署：今年全球电动车销量将激增35%

国际能源署4月26日发布的《2023年全球电动汽车展望》显示，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。全球汽车行业巨变深刻影响能源行业，到2030年，汽车电气化将使全球石油需求每日削减至少500万桶。（来源：国际能源网）

1. 2023款比亚迪e2，新车共计推出2款车型，售价10.28-10.98万元，新车全系标配43.2kWh刀片电池，电机最大功率70kW，最大扭矩为180 N·m，CLTC工况续航里程为405km，30%-80% 快充30分钟。

2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版，共推出6款车型，售价区间12.98-17.68万元，动力方面，新车将搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，最大扭矩为250 N·m，采用72kWh的刀片电池，CLTC续航里程610公里，电量30%至80%仅需半小时。

比亚迪海鸥，新车共3个配置，售价7.38-8.98万元，动力方面，新车将搭载一款永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩135 N·m，装配刀片电池，将提供305km和405km两个续航版本，对应电池容量为30.08kWh和38.88kWh。

比亚迪驱逐舰05冠军版，共推出5款配置，售价区间10.18-14.88万元，新车将搭载一套由1.5L发动机和永磁同步电机组成的DM-i插电混动系统，驱动电机方面，最大功率分别为180马力和197马力，电池方面将配备DM-i超混专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

2. 哪吒U-II U秀版，新增两款车型，其中400 U秀版官方指导价11.88万元，500 U秀版为13.08万元，动力方面，搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为210 N·m，CLTC工况续航分别为401km和501km。

3. 极氪X，极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV，新车共推出3款配置，售价18.98-20.98万元，新车将会在2023年6月正式开启交付。单电机最大功率200kW，双电机车型则在此基础上在前轴增加了一个最大功率是115 kW的电机。电池方面，新车将搭载三元锂离子电池，续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km版本可供选择。

4. 新款Polestar极星2，定位豪华纯电高性能轿跑，新车售价29.98-35.88万元，在动力方面，单电机版由前驱改为后驱，单电机长续航版最大输出功率为220kW，峰值扭矩490N·m，百公里加速6.2秒；单电机标准续航版车型搭载的是200kW的电机，峰值扭矩490 N·m。四驱版车型电机综合最大输出310kW，最大扭矩 740N·m，0-100km/h加速4.5秒。

5. 别克E5，别克给予奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV，共推出5款车型，包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本，售价区间20.89-27.89万元。

6. 魏牌蓝山，定位中大型SUV，共推出两款车型，售价27.38-30.88万元，在摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV之上，新车车长超过5米，轴距超过3米，采用6座布局，新车动力上将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180km、综合续航里程超过1200km。

7. 新款RAV4荣放双擎E+，售价区间为24.88-29.68万元。2.5L插混版分为单电机和双电机版本，前者系统综合功率194kW，后者系统综合功率225kW，WLTC工况续航里程分别为78km和73km，0-100km/h加速分别为9.1秒和7.4秒。

高达投资企业动态

1. 禾赛科技

禾赛科技通过 TÜV 南德意志集团 TISAX（可信信息安全评估交换机制）评估，获得 TISAX 最高等级 AL3 评估标签，意味着禾赛的信息安全管理水平已符合欧洲汽车行业最高标准，能够为主机厂提供安全、可靠的服务。通过该项评估也被视为获得了进入德系汽车供应链的“网络安全准入证”。此外，禾赛科技面向无人驾驶出租车和无人驾驶卡车推出的近距补盲激光雷达 QT128，正式获得国际权威机构 SGS 颁发的 ISO 26262 ASIL B 功能安全产品认证证书。该认证是对于 QT128 产品功能安全可靠性最强有力的验证，对于汽车的自动驾驶系统可以实现更高阶的功能、更快通过更高级别的安全认证、加速产品安全导入及量产有着重大意义。

4月14日，禾赛科技正式面向 ADAS 前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达：ET25。它是一款以高度命名的激光雷达产品，ET 意为 Extremely Thin，仅有 25 mm 高的机身极度轻薄。同时，作为专为置于前挡风玻璃后而设计的舱内激光雷达，ET25 为汽车厂商提供了激光雷达上车的更多可能。

4月19日，禾赛科技宣布与滴滴自动驾驶货运公司 KargoBot 达成战略合作，双方将推动车规级半固态激光雷达 AT128 在 L4 级自动驾驶卡车领域的率先应用，携手为更安全的智能物流服务商业化落地而共同努力。

2. 亿咖通科技

4月24日，亿咖通科技公布了截至2022年12月31日的第四季度和全年业绩报告。2022年全年总营收5.16亿美元，同比增长28%，其中四季度录得营收2.21亿美元，同比增长44%，毛利润 1.44亿美元，同比增长21%，其中四季度毛利润6200万美元，同比增长30%。

3. Momenta

4月16日， Momenta正式发布Mpilot Pro中配量产智能驾驶解决方案。Momenta和NVIDIA将进一步深化战略合作，加大产品战略布局，推出基于NVIDIA DRIVE Orin高性价比芯片配型的Mpilot Pro中配量产智能驾驶解决方案。此次发布的Mpilot Pro解决方案，服务于15-35万主流中端车型，可在免搭载激光雷达和不依赖高精地图的方案上，提供性能领先的全场景高阶辅助驾驶功能。基于数据驱动的“飞轮”技术洞察，以及在NVIDIA DRIVE Orin丰富的量产经验，Momenta精心打造了这一套Mpilot Pro方案，可提供ADAS、APA自动泊车辅助，以及进阶的HNP高速高架领航辅助、UNP城市道路领航辅助、UCP/HCP城市及高速全场景巡航辅助、LPNP记忆泊车领航辅助以及PNP泊车领航辅助等功能，实现高速高架、城区、泊车的全场景覆盖。搭载该方案的量产车型，将于今年下半年陆续推出市场。